گیئر فورجنگ میں کریک کی خرابیاں کیسے پیدا ہوتی ہیں؟

گیئر کی خرابی۔جعل سازیمختلف مسائل سے مراد ہے کہ فورجنگ کا بیرونی اور اندرونی معیار فورجنگ کے عمل میں ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ جعل سازی کے نقائص میں بنیادی طور پر شامل ہیں: بقایا کاسٹنگ ڈھانچہ، فولڈنگ، ناقص سٹریم لائن، ایڈی کرنٹ، چھیدنا، پسلیوں میں داخل ہونا، دراڑیں، ٹائٹینیم الائے α ایمبرٹلمنٹ لیئر، ضرورت سے زیادہ فورجنگ دہن وغیرہ۔ آج ہم فورجنگ کریکس کے نقائص پر توجہ مرکوز کریں گے۔

دراڑیں اعلی درجہ حرارت کو بنانے والی دراڑیں ہیں اور کم درجہ حرارت کو بنانے والی شگافیں جو غلط اخترتی درجہ حرارت کی وجہ سے ہوتی ہیں، جو سطح کی دراڑیں، اندرونی دراڑیں اور گڑ کے کنارے کی دراڑیں ہیں۔

ہتھوڑے پر ڈائی فورجنگ ایلومینیم کے کھوٹ میں گڑ کے کنارے کی دراڑیں اکثر ظاہر ہوتی ہیں۔ جب گڑ کا کنارہ کاٹا جاتا ہے، تو یہ عام طور پر الگ ہونے والی لکیر کے ساتھ ٹوٹ جاتا ہے (جدا ہونے والی سطح دیکھیں)۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب فورجنگ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے یا فورجنگ کے عمل کے دوران، ڈائی نالی سے بھری ہوئی اضافی دھات کو کھردرے کنارے، ڈائی کی سطح اور سٹینلیس سٹیل کی سطح کو فورجنگ میٹل رگڑ، دھات کے بہاؤ کو باہر نکالنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ مرنے کی سطح کے قریب جامد حالت میں ہونا مشکل ہے۔ واقعی بہتی ہوئی دھات کی ڈائی کی سطح سے ایک خاص گہرائی ہوتی ہے۔ لہذا، بہاؤ اور جامد اور جامد دھاتوں کے درمیان، مضبوط رشتہ دار حرکت کی وجہ سے، گرمی کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے، جس کی وجہ سے اس رینج میں دھاتیں زیادہ گرم ہوجاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، جب اضافی دھات گڑ کی نالیوں کو باہر نکالتی ہے، تو اس حصے میں بڑے قینچ کے دباؤ کی کارروائی کے تحت گڑ کے کناروں کے انتہائی گرم حصے میں دراڑیں نظر آئیں گی۔ اس کے علاوہ، مولڈ کا غلط ڈیزائن، پسلی کی جڑ کے فلیٹ کا بہت چھوٹا رداس، اور بجھانے کے دوران بہت زیادہ جلنا جیسی وجوہات بھی ہیں۔ اس طرح کے دراڑوں کو روکنے کے لیے، فورجنگ درجہ حرارت اور ہتھوڑے کی رفتار کو مناسب طریقے سے کم کیا جانا چاہیے، فلیٹ کا رداس بڑھایا جانا چاہیے، اور قینچ کے دباؤ کو کم کرنا چاہیے۔

سطح پر دراڑیں زیادہ درجہ حرارت یا گیئر فورجنگ کے ہتھوڑے کی رفتار کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ شگاف چوڑا ہے، فریکچر یکساں نہیں ہے، تنظیم کھردری ہے، گہرا سرمئی ہے۔ کم طاقت والے بافتوں میں شگاف کے سرے سیرٹ ہوتے ہیں، اسٹریم لائن سے آزاد ہوتے ہیں۔ اعلی میگنیفیکیشن پر، دراڑوں کو اناج کی حدود کے ساتھ پھیلاتے ہوئے دیکھا گیا اور پھر بغیر کسی میٹالرجیکل نقائص جیسے کہ شمولیت کے مکمل طور پر کرسٹلائز کیا گیا۔ جب فورجنگ کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے اور ہتھوڑا بہت بھاری ہوتا ہے، تو بلٹ سائیڈ اور ہتھوڑے کی سمت تکونی دراڑیں ہوتی ہیں، اور فریکچر ہموار ہوتا ہے اور اس میں دھاتی چمک ہوتی ہے۔ ہائی میگنیفیکیشن، کریک ٹرانسگرانولر، سخت محنت۔

فری فورجنگ کے دوران اندرونی شگاف پڑ جاتا ہے۔ جب سرکلر سیکشن والا خالی حصہ لمبا اور گول گول ہوتا ہے، تو ضرورت سے زیادہ ان پٹ کی مقدار، بہت کم کمپریشن کی مقدار اور دھات کے شدید ٹرانسورس بہاؤ کی وجہ سے ٹرانسورس ٹینسائل تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ دل کے قریب، تناؤ کا دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے، جس سے اندرونی طولانی دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔ اندرونی شگاف کی ایک اور قسم ایک مرکب کے ارد گرد ایک مائکرو کریک ہے جو ضرورت سے زیادہ انٹرمیٹالک مرکبات یا شمولیت کی وجہ سے ہوتی ہے جو فورجنگ کے دوران دھات کے باقاعدہ بہاؤ میں رکاوٹ بنتی ہے۔ عام طور پر، اس طرح کی دراڑیں سٹینلیس سٹیل کی جعل سازی کے عمل کے بعد ہی سامنے آسکتی ہیں۔ طول البلد دراڑ کو روکنے کا سابقہ ​​طریقہ یہ ہے کہ چار طرف سے کھیلنا، پھر آٹھ سمتوں سے کھیلنا، اور پھر آٹھ سمتوں سے کھیلنا، ہر بار دباؤ کی مقدار 20% سے زیادہ ہوتی ہے۔ مؤخر الذکر شگاف کو روکنے کا طریقہ یہ ہے کہ فورجنگ خالی جگہ کو سختی سے چیک کیا جائے اور کار میں نااہل تنظیم کے ساتھ خالی جگہ کو کنٹرول کیا جائے۔