ٹرین وہیل فورجنگ کی پہلے سے تشکیل اور تشکیل کا عمل

آج ہم ٹرین وہیل فورجنگ کے پہلے سے بننے اور بننے کے عمل کو سمجھنے جا رہے ہیں۔ ٹرین وہیل فورجنگس کی تشکیل کا عمل گرم تشکیل دینے والے یونٹوں کی رولنگ صلاحیت کے ملاپ کا کلیدی عمل ہے۔ معقول اور سائنسی تشکیل دینے والی ٹیکنالوجی نہ صرف اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ پریس کی دباؤ کی حد کی قدر پہلے سے طے شدہ تکنیکی قدر کو پورا کر سکتی ہے، بلکہ اگلے عمل میں رولنگ مل کی رولنگ صلاحیت کی ضرورت کو بھی پورا کرتی ہے۔

I. ٹرین کے پہیے کے فورجنگز کی پہلے سے تشکیل کا عمل

ٹرین کے پہیے کا بلٹ بیلناکار بیلٹ سے بنا ہے، اور بلٹ کا قطر 380mm-406mm کے درمیان ہے۔ بلٹ کو حصوں میں کاٹنے کے لیے تیز رفتار آرا مشین کا استعمال کیا جاتا ہے۔ گرم کرنے کے بعد، ایک ہیرا پھیری بلٹ کو پہلے سے تشکیل دینے کے عمل کے لیے پریس میں کلیمپ کرتا ہے۔ پریفارمنگ کے عمل میں، اوپری پیسنے کا ٹول فارمنگ ڈائی کو اپناتا ہے، اور نچلا ڈائی سنٹرل پروٹروڈنگ انڈینٹیشن ڈائی کا انتخاب کرتا ہے، تاکہ رم اور حب کی دھاتی حجم کی تقسیم کو حاصل کیا جا سکے۔

پریس میں ڈائی فورجنگ کا عمل جامد پریشر فورجنگ ہے، فورجنگ کا پورا عمل ایک اسٹروک میں مکمل ہوتا ہے۔ ٹرین کے پہیے کی بہترین پری فارمنگ ٹیکنالوجی نہ صرف ٹرین کے پہیے کی ابتدائی شکل کی تشکیل کو یقینی بنا سکتی ہے بلکہ ٹرین کے پہیے کی اندرونی ساخت اور میٹل اسٹریم لائن کو بھی بہتر بنا سکتی ہے۔ تاہم، اگر اس مرحلے پر عمل مناسب نہیں ہے، تو یہ براہ راست سنکی ٹرین کے پہیے، نامکمل بھرنے اور دیگر نقائص کا باعث بنے گا۔ یہ بعد کے پروسیسنگ مرحلے کے آپریشن میں مشکلات لائے گا، اور یہاں تک کہ براہ راست ٹرین کے پہیوں کے سکریپنگ کا باعث بنے گا۔

دو، ٹرین وہیل فورجنگ بنانے کا عمل

ٹرین وہیل فورجنگ کی تشکیل کے مرحلے میں، وہیل ہب اور اسپوک پلیٹ کی شکل بنیادی طور پر حاصل کی جاتی ہے، اور رم کے مرکزی حصے کی تشکیل ایک ہی وقت میں مکمل ہو جاتی ہے۔ یہ عمل عام طور پر کھلی ڈائی فورجنگ ہے بغیر اڑنے والے کنارے کے۔ مولڈ کو نیچے دبانے کے بعد، پہلا دباؤ ٹرین کے پہیے کی اسپوک پلیٹ پر ہوتا ہے۔ ٹرین کے پہیے کی اندرونی دھات مرکزی پنچ سے قوت حاصل کرتی ہے، جو بیرونی دھات کو افقی سمت میں بہنے کے لیے چلاتی ہے۔ دباؤ میں تیزی سے اضافے کے ساتھ، وہیل بلٹ کی سب سے باہری دھات بننے والی ڈائی کی اندرونی دیوار سے رابطہ کرتی ہے۔

مرکزی پنچ اور فارمنگ ڈائی کی اندرونی دیوار کے مشترکہ عمل کے تحت، وہیل بلٹ میں دھات ایک شنٹ سطح بناتی ہے، جو بالترتیب وہیل ہب اور رم کے نچلے حصے اور کنارے کے اوپری حصے میں بہتی ہے۔ اس عمل میں، نچلے کنارے کی بھرائی کی حالت بہترین ہے۔ اس کے علاوہ، اس عمل میں ڈائی بور کی اونچائی مختلف ہونے کی وجہ سے، وہیل خالی کے مختلف حصوں میں دھات کی خرابی براہ راست مختلف ہوتی ہے، جن میں اسپاک پلیٹ کی خرابی سب سے نمایاں ہوتی ہے، جب کہ رم میں خرابی ہوتی ہے۔ کم از کم.